壓鑄模具在高溫高壓條件下工作，對材料性能、結(jié)構(gòu)強度和熱傳導效率提出了嚴苛要求。傳統(tǒng)加工方式在復(fù)雜結(jié)構(gòu)與散熱路徑優(yōu)化方面存在明顯瓶頸，3D打印技術(shù)的引入為壓鑄模具制造帶來了新的可能。

目前，壓鑄模具3D打印的主要突破體現(xiàn)在三方面：一是成型材料的耐熱性能提升，二是復(fù)雜冷卻通道設(shè)計的實現(xiàn)，三是模具一體成型技術(shù)的逐步成熟。

在材料創(chuàng)新方面，金屬3D打印材料如H13、MS1、銅合金等已具備較強的抗熱裂、耐磨性和熱導率，適應(yīng)壓鑄模具長周期工作的需求。新型復(fù)合材料通過后處理強化，其硬度和導熱系數(shù)與傳統(tǒng)模具鋼相當，部分性能甚至更優(yōu)。

在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，3D打印支持構(gòu)建復(fù)雜的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)，可實現(xiàn)沿型腔等距布置的“conformal cooling”通道。這種設(shè)計可將冷卻速度提升30%以上，顯著減少產(chǎn)品翹曲和氣孔缺陷。

此外，3D打印使壓鑄模具的型芯、滑塊等部件實現(xiàn)一體式打印，省去繁瑣裝配工序，減少因拼接而導致的熱脹冷縮偏差，提升整體結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性。

為了提升模具使用壽命，技術(shù)研發(fā)團隊還嘗試在打印后進行表面合金化處理、激光淬火等工藝，進一步提高模具表層硬度和抗腐蝕能力。

隨著設(shè)備精度、打印速度和材料種類的持續(xù)擴展，壓鑄模具3D打印已從原型驗證走向?qū)嶋H應(yīng)用階段。在新能源汽車、航空零部件、五金等領(lǐng)域，該技術(shù)正逐步替代部分傳統(tǒng)工藝，推動模具制造的數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型。